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MAN TGL 10.250 | Netto: 24.900 €
Nr.: 428779233

Nr.: 428779233
24.900 €
Bruttopreis:
29.631,00 €
MwSt. (19.%)
4.731,00 €
Kategorie:
Dreiseitenkipper
Zustand:
Gebrauchtfahrzeug
Getriebe:
Schaltgetriebe
Farbe (außen):
grün ()
Kilometerstand:
148.619 km
Leistung:
250 PS (184 kW)
Antriebsart:
Verbrennungsmotor
Kraftstoff:
Diesel
And. Energieträger:
entfällt
Erstzulassung:
03/2011
Nächste HU:
01/2026
Baujahr:
2011
Zul. Gewicht:
10.000 kg
Fahrerhaus:
Doppelkabine
Herr Mark Storch
Herr Mark Storch
+49 (0)36206 23537
Kontaktformular

Standort

TBH Thüringer Baumaschinenhandel GmbH & Co. KG
An der Waage 9
99100 Dachwig
Thüringen

Tel.: +49 (0) 36206 23537
Fax: +49 (0) 36206 18833
Mail: info@tbh-baumaschinen.de

Ausstattung

Anhängerkupplung fest
Keine Klimaanlage oder -automatik
Servolenkung

Fahrzeug­beschreibung

Dreiseitenkipper

Hersteller: MAN
Typ: TGL 10.250
EZ: 29.03.2011
km: 148619 km
HU: 01/2026
max.zul. Gesamtgewicht: 10.000 kg
Leergewicht: 5300 kg

- Ladefläche: 400 cm x 245 cm x 50 cm
- Zurrösen
- K40 Anhängekupplung
- Kipphydraulik
- Radformel 4x2
- TÜV 01/2026
- Dreiseitenkipper

Transport europaweit möglich. Zwischenverkauf und Druckfehler vorbehalten.
Mehr Infos am Telefon: Herr Israel (+49 162/4044517)
Standort: Deutschland / Thüringen / 99100 Dachwig
(ca. 20 Km nördlich von Erfurt)

Three-way tipper

Manufacturer: MAN
Type: TGL 10.250
First registration: 29.03.2011
Mileage: 148,619 km
Inspection: 01/2026
Max. permissible total weight: 10,000 kg
Unladen weight: 5,300 kg

- Loading area: 400 cm x 245 cm x 50 cm
- Lashing eyes
- K40 trailer coupling
- Tipping hydraulics
- Wheel configuration 4x2
- TÜV 01/2026
- Three-way tipper

Transport possible throughout Europe. Subject to prior sale and printing errors.
For more information, please call Mr. Israel (+49 162/4044517)
Location: Germany / Thuringia / 99100 Dachwig

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

Anfrage an Mark Storch

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Anfrage

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