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MERCEDES-BENZ Arocs 4148 | Netto: 119.000 €
Nr.: 405736924

Nr.: 405736924
119.000 €
Bruttopreis:
141.610,00 €
MwSt. (19.%)
22.610,00 €
Kategorie:
Kipper
Zustand:
Gebrauchtfahrzeug
Getriebe:
Automatik
Farbe (außen):
blau ()
Kilometerstand:
62.000 km
Leistung:
476 PS (350 kW)
Antriebsart:
Verbrennungsmotor
Kraftstoff:
Diesel
And. Energieträger:
entfällt
Erstzulassung:
08/2021
Nächste HU:
08/2025
Zul. Gewicht:
32.000 kg
Achsen:
4
Radformel:
8x6
Fahrerhaus:
Nahverkehr
Fahrerhaus:
Nahverkehr
Herr Mark Storch
Herr Mark Storch
+49 (0)36206 23537
Kontaktformular

Standort

TBH Thüringer Baumaschinenhandel GmbH & Co. KG
An der Waage 9
99100 Dachwig
Thüringen

Tel.: +49 (0) 36206 23537
Fax: +49 (0) 36206 18833
Mail: info@tbh-baumaschinen.de

Weitere Details

Umweltplakette:
4 (grün)
Schadstoffklasse:
Euro6

Ausstattung

ABS
Anhängerkupplung fest
Navigationssystem
Retarder

Fahrzeug­beschreibung

Kipper

Hersteller: Mercedes Benz
Typ Arocs 4148
EZ: 08/2021
km: 62.000
HU: 08/2025
Leergewicht: 15.626 kg
zul. Gesamtgew: 32.000 kg
technisch zul. Gesamtgew.: 41.000 kg

Digitalradio DAB / DAB+
MirrorCam
Drucklufthörner (2) auf Fahrerhausdach
Geschwindigkeits-Begrenzeranlage
Getriebe 12-Gang
Motorbremse verstärkt
Regensensor
Rückfahrwarner akustisch
Rückwandfenster
Schutzgitter Scheinwerfer
Beide Sitze luftgefedert
Rückfahrkamera
Achskonfiguration: 8x6
Allradantrieb zuschaltbar
Anhängerkupplung: Abschleppkupplung Ringfeder
Cockpit Multimedia
Druckluftanschluss im Fahrerhaus
Lichtsensor
Fahrerhaus: M ClassicSpace
Multifunktionslenkrad
Schmitz Kipperaufbau
Retarder
Rundumleuchten
CB-Funk
Sonnenblende

Transport europaweit möglich. Zwischenverkauf und Druckfehler vorbehalten.
Mehr Infos am Telefon: Herr Israel (+49 0173/3631229)
Standort: Deutschland / Thüringen / 99100 Dachwig
(ca. 20 Km nördlich von Erfurt)

Tipper

Manufacturer: Mercedes Benz
Type Arocs 4148
EZ: 08/2021
km: 62.000
HU: 08/2025
Unladen weight: 15,626 kg
Gross vehicle weight: 32,000 kg
Technically permissible total weight: 41,000 kg

Digital radio DAB / DAB+
MirrorCam
Compressed air horns (2) on cab roof
Speed limiter system
12-speed gearbox
Reinforced engine brake
Rain sensor
Acoustic reversing alarm
Rear window
Protective grille headlights
Both seats with air suspension
Reversing camera
Axle configuration: 8x6
All-wheel drive selectable
Trailer coupling: Towing coupling ring spring
Cockpit Multimedia
Compressed air connection in the cab
Light sensor
Driver's cab: M ClassicSpace
Multifunction steering wheel
Schmitz tipper body
Retarder
Rotating beacons
CB radio
Sun visor

Transportation possible throughout Europe. Subject to prior sale and printing errors.
More information on the phone: Mr. Israel (+49 0173/3631229)
Location: Germany / Thuringia / 99100 Dachwig
(approx. 20 km north of Erfurt)

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

Anfrage an Mark Storch

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Anfrage

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